工地報(bào)告
近日，在青島跨海大橋二期工程二標(biāo)段快速路瀝青面層攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，成功運(yùn)用數(shù)字化 3D 控制攤鋪智能新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精確控制，引起了當(dāng)?shù)孛襟w的關(guān)注和報(bào)道，被形象的稱呼為“修路鋪瀝青，用上3D打印“。
本次引入的智能攤鋪設(shè)備安裝有 3D 智能攤鋪系統(tǒng)、360° 有源棱鏡，采用高精度機(jī)器人型智能全站儀技術(shù)，操作人員只需提前半小時(shí)將攤鋪的路面坐標(biāo)、高程、寬度、轉(zhuǎn)向等三維數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，攤鋪機(jī)就可根據(jù)參數(shù)自動(dòng)化控制精準(zhǔn)行進(jìn)和攤鋪，相當(dāng)于對(duì)路面進(jìn)行了3D“打印”。
與傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)相比，整個(gè)路面鋪設(shè)誤差可以實(shí)現(xiàn)毫米精度級(jí)別控制，而且可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少現(xiàn)場(chǎng)人員投入、降低施工安全隱患。采用3D攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)只需兩名測(cè)量人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)控制及檢測(cè)，一天可以鋪設(shè)約1.5公里，效率較傳統(tǒng)相比提高1/3。不僅如此，它克服了傳統(tǒng)路面攤鋪鋪設(shè)厚度、平整度相對(duì)較差等缺點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程完全依照設(shè)計(jì)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)施工，確保平整度、標(biāo)高、壓實(shí)度、橫縱坡等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到要求，極大提高了路面攤鋪質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的各項(xiàng)工藝要求。
通過(guò)北斗導(dǎo)航定位，分布在現(xiàn)場(chǎng)的4臺(tái)高程機(jī)器人，將數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)傳遞給攤鋪機(jī)。通過(guò)上述方法鋪設(shè)的路面，平整度更好，駕車(chē)行駛過(guò)程中如履平地，不會(huì)有跳車(chē)感覺(jué)。據(jù)了解，本次大規(guī)模運(yùn)用 3D 智能攤鋪設(shè)備進(jìn)行瀝青路面攤鋪在青島市尚屬首次，跨海大橋高架路二期工程的路基路面施工實(shí)現(xiàn)了智能施工、全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，3D“打印”后的路面平整度、標(biāo)高、壓實(shí)度等質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均超過(guò)了設(shè)計(jì)要求，真正實(shí)現(xiàn)了智能化、專(zhuān)業(yè)化。
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